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电动汽车频频自然到底是什么原因?

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电动汽车频频自然到底是什么原因?

发布日期:2018-09-18 作者:123 点击:

8月22日,山东聊城一辆正在充电的电动快递货车起火;8月25日,一辆威马EX5电动车成都突然起火自燃;8月31日,力帆的全新纯电动产品650EV自燃;9月6日,合肥一辆奔驰电动汽车起火......

近期知名电动汽车品牌频发起火事件,导致电动汽车车主和想买电动汽车的人都心惶惶,对电动汽车安全性的误解也愈演愈烈。

8月25日下午,在位于成都的威马研究院园区内,一辆威马EX5电动车突然起火自燃,现场浓烟滚滚。

8月26日,威马汽车发布声明,对此次自燃事件作出解释。 在声明中,威马汽车表示,该自燃车辆为一辆经过多轮试验报废的早期试装车,“已进入拆解程序,拆除了电路保护装置及部分部件但是未能及时完成全部拆解”。

威马汽车同时给出了车辆自燃原因——电器元件短路。威马汽车还透露目前已开展报废试装车隐患排查,并承诺公司正式量产车均经多重严苛测试,安全性能高于国家标准。

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珠海电动巡逻车静止状态发生的自燃分两种情况:

首先就是车辆刚刚停在车位时间不长,然后电池组控温元件失控,停车后散热系统停止工作,电池组热量积聚后发生自燃。

其次就是电池内阻热失控。

8月31日下午,力帆的全新纯电动产品650EV于在广州增城区发生自燃事故,现场浓烟滚滚,车辆底部发生爆燃现象,由于扑灭及时,车辆并没有完全销毁,着火时车内并没有人员,未造成人员伤亡。

事故原因据力帆股份回应称,在车辆着火之前,已经监测到车辆电池系统存在异常现象,并第一时间通知用户就近停车等待检修救援,而车辆着火地点正是车主正在等待救援人员前去维修时发生的。

而着火后力帆股份迅速派出工程技术人员到达现场进行实地勘察,并分析原因,初步判断为:广州连日暴雨,此车辆被雨水浸泡超过2小时,导致电池微渗漏。浸泡后,客户未主动与服务站联系检测,此后在客户用车时,因电芯短路,引发电池着火。

力帆650EV发生自燃事件按照厂家回复来看就是电池组的密封不严导致水汽进入到电池组内部,对通信系统和BMS系统产生短路现象。进而导致监测不准发生热失控自燃。但是笔者认为力帆650EV发生自燃事故不仅仅是密封的问题,更多的还是电池组温控系统监测和控温精准度设计不到位,单体电池容量一致性不足导致的硬件设计问题和软件程序的规划不足都有连带关系。

 


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